Tesla przesuwa dostawy robota Optimus na koniec 2027 roku, bo dłonie wciąż się zużywają

Humanoidalny robot Optimus wreszcie jest naprawdę produkowany, ale żadna zewnętrzna firma nie może jeszcze go kupić. Zanim trafi do klientów, trzeba dopracować jego palce, wytrzymałość i oprogramowanie, a najtrudniejszym elementem pozostaje dłoń.

To właśnie dłonie są często piętą achillesową humanoidalnych robotów przy wykonywaniu rzeczywistej pracy. Podczas telekonferencji dotyczącej wyników finansowych Tesli Elon Musk wyjaśnił, że palce muszą być na tyle miękkie, by podnosić delikatne przedmioty, a jednocześnie wytrzymywać nieustanną eksploatację. Dłoń robota nie może się jednak regenerować tak jak ludzka skóra. Maszyna, która — jak powiedział — może „zużyć się po miesiącu”, nie jest czymś, za co fabryka zechce zapłacić.

Tesla rozpoczęła to, co Musk nazywa wczesną produkcją, na swojej linii wielkoseryjnej we Fremont w Kalifornii, w miejscu, gdzie wcześniej powstawały modele Model S i Model X. W liście do akcjonariuszy firma określa roboty zjeżdżające z tej linii jako „pierwsze boty o jakości produkcyjnej, jakie wyprodukowaliśmy”, co oznacza również, że żaden Optimus pokazywany przed tym kwartałem nie spełniał tego standardu. Zainstalowano już większość linii zaprojektowanej z myślą o produkcji około miliona robotów rocznie, czyli mniej więcej 20 tysięcy tygodniowo. Musk powiedział jednak, że osiągnięcie takiego tempa zajmie co najmniej rok, a być może dłużej, ponieważ część konstrukcji wciąż się zmienia.

Gdy analityk zapytał, które elementy konstrukcji nadal są dopracowywane, inżynier Tesli pracujący nad Optimusem wskazał dłoń oraz specjalne przekładnie, które wciąż budzą obawy dotyczące niezawodności. Musk zgodził się, że dłoń jest głównym problemem. Miesiąc wcześniej Electrek, powołując się na The Information, informował, że dłoń i przedramię robota składają się z ponad 100 niewielkich części montowanych ręcznie, a czujniki dotyku są zawodne.

Drugim brakującym elementem jest oprogramowanie. Tesla trenuje swój system wspomagania kierowcy na danych z samochodów, które już sprzedała, ale na świecie nie ma porównywalnej floty robotów, która zbierałaby doświadczenia. Firma chce to zmienić, budując od 10 do 20 tysięcy egzemplarzy Optimusa, które będą ćwiczyć zadania w ramach programu nazwanego Optimus Academy. Musk zapowiedział też, że w ciągu miesiąca lub dwóch pokaże nagranie robota wykonującego pracę, do której nie został wcześniej zaprogramowany. Twierdził przy tym, że wiele prezentacji rywali przedstawia jedynie zaplanowane z góry sekwencje ruchów.

Powodem do ostrożności jest dotychczasowa historia Tesli. W 2024 roku Musk mówił, że Optimus będzie pracować w zakładach Tesli w 2025 roku, a w 2026 roku trafi do sprzedaży dla innych firm. W styczniu 2025 roku zapowiadał, że Tesla zbuduje w tym roku około 10 tysięcy robotów, z których kilka tysięcy będzie wykonywać przydatną pracę do grudnia. Później przyznał, że nie udało się to w przypadku żadnego z nich. Podczas tej samej telekonferencji Tesla ponownie przesunęła termin udostępnienia wersji oprogramowania Full Self-Driving działającej bez nadzoru — pierwsze samochody klientów mają ją otrzymać około drugiego kwartału przyszłego roku.

Musk powiedział też inwestorom, że „nikt nawet nie zbliża się do Tesli” w dziedzinie humanoidalnych robotów ogólnego przeznaczenia. Rywale przedstawiają jednak inny obraz sytuacji. Chińska firma XPeng uruchomiła we wrześniu w Kantonie zautomatyzowaną linię produkcyjną humanoidalnego robota IRON, na której ponad 80% kluczowych procesów odbywa się automatycznie. Pierwsze dostawy planuje w pierwszej połowie 2027 roku: początkowo do sklepów i centrów handlowych, a później w tym samym roku także do Europy. XPeng również nie dostarczył jeszcze robota IRON żadnemu płacącemu klientowi. Należąca do Hyundai firma Boston Dynamics od stycznia buduje elektrycznego robota Atlas, informuje, że wszystkie wdrożenia zaplanowane na 2026 rok są już zakontraktowane, i uczy Atlasa układać części samochodowe w sekwencje w fabryce Hyundaia w stanie Georgia. Firma postawiła też na solidne przemysłowe chwytaki zamiast palców przypominających ludzkie. Jak opisuje Electrek, pozwala to ominąć właśnie ten problem, który — jak twierdzi Tesla — ją powstrzymuje.

Optimus nie jest dostępny dla konsumentów w żadnym kraju. Tesla zapowiada, że pierwsze roboty trafią do pracy w przemyśle, gdzie zadania są niebezpieczne, powtarzalne lub wykonywane przez całą dobę, ale nie podała nazw klientów ani krajów, do których roboty dotrą w pierwszej kolejności. Program robotyczny jest również kosztowny: jak informował TechCrunch, zysk netto Tesli w trzecim kwartale spadł o 43% rok do roku, do 787 milionów dolarów, podczas gdy wydatki na sztuczną inteligencję i Optimusa wzrosły.

Najbliższe sprawdziany nastąpią w krótkich odstępach czasu. Musk obiecał nagranie Optimusa wykonującego niezaplanowane wcześniej zadania w ciągu miesiąca lub dwóch, Tesla zamierza umieścić w robocie swój układ AI5 około kwietnia 2027 roku, a dostawy dla klientów zewnętrznych planuje obecnie na okolice końca 2027 roku. Każdy wcześniejszy termin dotyczący Optimusa został przesunięty, dlatego nagranie będzie pierwszym rzeczywistym sprawdzianem, czy tym razem uda się dotrzymać obietnicy.

Tagi: Baker Mayfield, Elon Musk, tesla, robotyka, roboty humanoidalne, Boston Dynamics