Tony Xu, szef DoorDash, który ze studenckiego projektu zrobił potentata dostaw

Tony Xu

Urodzony	1985 Nanjing, China
Zawód	Współzałożyciel i prezes DoorDash

Tony Xu kieruje największą aplikacją dostawczą w Stanach Zjednoczonych, a zdanie, do którego najczęściej wraca, mówiąc o swojej firmie, brzmi: wciąż nie jest wystarczająco dobra. Jesienią w liście do akcjonariuszy firma przyznała, że w przypadku zakupów spożywczych „produkt wciąż nie spełnia oczekiwań”, a klienci płacą wyższą cenę za niedoskonałą dostawę. To właśnie od takiej krytyki zaczyna się jego praca. Każde proponowane przez niego rozwiązanie — magazyn, robot czy wykupienie konkurenta — powiększa DoorDash, a rozmiar firmy za każdym razem staje się najmocniejszym argumentem przeciwko niemu.

Xu próbuje rozwiązać ten problem od dzieciństwa, kiedy zmywał naczynia. Miał cztery lata, gdy jego rodzice wyjechali z Nankinu do Champaign w stanie Illinois. Ojciec rozpoczął tam studia doktoranckie na University of Illinois, a matka, lekarka wykształcona w Chinach, pracowała w restauracji, zanim mogła otworzyć własne kliniki. Xu szorował talerze w kuchni, w której pracowała. Przyjechał jako Xu Xun, a nowe imię wybrał z telewizji: Tony, na cześć postaci granej przez Tony’ego Danza w sitcomie Who’s the Boss? — jednym z seriali, którym, obok koszykówki, przypisuje zasługę w nauce angielskiego.

Studiował inżynierię przemysłową i badania operacyjne na University of California, Berkeley. Tam, w kościele, poznał swoją przyszłą żonę, Patti. Kolejne lata wyglądały jak plan szkoleniowy dla przyszłego szefa firmy logistycznej: staż w Square, rozwój biznesu w aplikacji do skanowania kodów kreskowych RedLaser, praca analityka w McKinsey & Company oraz stanowiska związane ze strategią w eBay i PayPal. Następnie rozpoczął studia MBA w Stanford Graduate School of Business, które ukończył w 2013 roku.

W 2012 roku na Stanfordzie Xu i trzech kolegów ze studiów — Andy Fang, Evan Moore i Stanley Tang — uruchomili prostą stronę do zamawiania dostaw, PaloAltoDelivery.com. Założyciele sami rozwozili zamówienia. W maju 2013 roku projekt przekształcił się w DoorDash, a Xu objął stanowiska dyrektora generalnego i członka zarządu, które piastuje do dziś. Podczas gdy konkurenci walczyli o klientów w zatłoczonych centrach miast, DoorDash postawił na przedmieścia i duże sieci restauracji. Gdy pandemia zamknęła lokale, firma miała już sieć, która pozwoliła jej obsłużyć gwałtowny wzrost zamówień. Debiut giełdowy w grudniu 2020 roku uczynił Xu miliarderem przed czterdziestką.

Lata po wejściu na giełdę wystawiły na próbę jego skłonność do ekspansji. DoorDash zgodził się przejąć fińską firmę dostawczą Wolt w transakcji opłacanej akcjami, której wartość w chwili ogłoszenia wynosiła około 8,1 miliarda dolarów. Gdy transakcję sfinalizowano w 2022 roku, spadek kursu akcji DoorDash obniżył odnotowaną cenę zakupu do około 2,8 miliarda dolarów. W listopadzie tego samego roku firma zwolniła 1250 pracowników biurowych, a Xu napisał w e-mailu do zespołu, że DoorDash nie pilnował wzrostu liczebności swoich zespołów tak rygorystycznie, jak powinien. Strata w wysokości 1,37 miliarda dolarów w 2022 roku zmieniła się w pierwszy pełny rok zysku netto firmy — 123 miliony dolarów w 2024 roku. Od stycznia 2022 roku Xu zasiada również w zarządzie Meta.

Trudniejsze pytania dotyczą osób, które rozwożą zamówienia. W 2020 roku DoorDash dołączył do Ubera, Lyfta i Instacart, przeznaczając około 200 milionów dolarów na Proposition 22 — kalifornijską inicjatywę poddaną pod głosowanie, która pozwoliła utrzymać kurierów pracujących za pośrednictwem aplikacji w statusie niezależnych wykonawców, a nie pracowników etatowych. Wyborcy ją poparli. W lutym 2025 roku prokurator generalna stanu Nowy Jork ogłosiła ugodę na 16,75 miliona dolarów w sprawie praktyki stosowanej przez DoorDash w latach 2017–2019: firma wykorzystywała napiwki klientów do pokrycia podstawowego wynagrodzenia, które wcześniej zagwarantowała kurierom. Zwrot pieniędzy ma trafić do około 63 tysięcy pracowników w tym stanie. W tym samym miesiącu Uber pozwał DoorDash w Kalifornii, zarzucając firmie wywieranie presji na restauracje, by podpisywały umowy na wyłączność, pod groźbą podwyższenia prowizji. DoorDash uznał te zarzuty za bezpodstawne. W praktyce spory wokół firmy ostatecznie sprowadzają się do jednego człowieka. Zgodnie z dokumentem DoorDash dotyczącym pełnomocnictw na 2026 rok Xu kontrolował około 55 procent głosów, uwzględniając akcje, których głosy są oddawane zgodnie z jego wskazaniami.

Ekspansja nie zwalnia tempa. W październiku 2025 roku DoorDash sfinalizował przejęcie brytyjskiej grupy dostawczej Deliveroo, wycenionej na około 2,9 miliarda funtów. Kilka dni wcześniej Xu zaprezentował Dota — niewielkiego autonomicznego robota dostawczego stworzonego przez DoorDash Labs, zaprojektowanego do poruszania się po jezdniach, ścieżkach rowerowych i chodnikach. Pierwszy pilotażowy program miał ruszyć w okolicach Phoenix. W trzecim kwartale 2026 roku firma obsłużyła 993 miliony zamówień, o 28 procent więcej niż rok wcześniej. Jej przychody wyniosły 4,6 miliarda dolarów, a zysk netto — 466 milionów. Zapytany podczas telekonferencji wynikowej o agentów sztucznej inteligencji zamawiających jedzenie w imieniu użytkowników, Xu powiedział, że tacy asystenci złożyli dotąd łącznie zaledwie kilkaset zamówień, i ostrzegł analityków: „nie warto ulegać złudzeniom” co do tego trendu.

W tym samym tygodniu pojawił się jego największy zakład. 28 października 2026 roku DoorDash zawarł umowę zakupu Instacart za 65 dolarów za akcję, czyli za około 17 miliardów dolarów. Co najmniej trzy czwarte tej kwoty ma zostać zapłacone gotówką, a finansowanie ma zapewnić kredyt pomostowy JPMorgan. W liście do akcjonariuszy Xu argumentuje, że dostawy zakupów spożywczych poprawią się tylko wtedy, gdy jedna firma będzie kontrolować zapasy, a magazyny to biznes o stałych kosztach, który może się opłacić dzięki skali Instacart. Organizacje konsumenckie i pracownicze, wśród nich American Economic Liberties Project i Groundwork Collaborative, wezwały Federal Trade Commission do zablokowania transakcji. Firmy spodziewają się jej sfinalizowania pod koniec 2027 roku lub w pierwszej połowie 2028 roku, po głosowaniu akcjonariuszy Instacart i uzyskaniu zgód w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Izraelu.

Poza firmą Xu mieszka w San Francisco z Patti, którą poślubił w 2013 roku, i dwójką dzieci. Małżonkowie podpisali Giving Pledge i przekazywali darowizny na rzecz Berkeley, Northwestern oraz organizacji działających na rzecz Amerykanów pochodzenia azjatyckiego i mieszkańców wysp Pacyfiku. Xu biegał kiedyś maratony i nazywa siebie zagorzałym kibicem Golden State Warriors.

Teraz czeka go długie postępowanie przed organami antymonopolowymi, które bezpośrednio sprawdzi jego ulubiony argument. Xu twierdzi, że DoorDash potrzebuje skali Instacart, by dostawy zakupów spożywczych były tak dobre, jak powinny. Osoby rozstrzygające sprawę będą musiały odpowiedzieć na pytanie, czy firma obsługująca już większość zamówień dostawczych w kraju powinna móc stać się również miejscem, w którym Amerykanie robią zakupy spożywcze.

Tagi: biznes, ceos, liderzy biznesu, Instacart, DoorDash, Tony Xu